對于礦友來說，發動機抱瓦是不愿意看見的，發動機一旦發生抱瓦，耽誤運輸不說還需要支付高額的維修費用。對于發動機為啥抱瓦，很多礦友只知道是由于機油的原因，但是具體原因卻不是很了解，除了機油的問題，還有哪些其他原因？下面礦用地下四輪運輸車廠家就為大家簡單分析下礦用運輸車,礦用四輪運輸車發動機抱瓦的幾種常見原因。

1、機油粘度過大：選擇機油很關鍵，但是在選擇的時候也需要注意機油的粘度級別，如果機油的粘度過大，會導致機油的流動性變差，不能很好的將軸瓦的熱量帶走，導致軸瓦溫度升高，同時也會加大發動機運動部件的運行阻力。

2、發動機潤滑條件不良：發動機發生抱瓦，多數情況下是機油的潤滑不好導致，現在的卡車發動機工作條件比較惡劣，容易出現發動機熱負荷大、高溫等情況。如果不能按照使用規定選用合適等級的機油或者使用假冒劣質機油，不能為軸瓦提供良好的潤滑，就會出現軸瓦異常磨損，長時間運行導致抱瓦故障的出現。

3、機油粘度過小：如果機油粘度過小，當發動機運行的時候也不易形成油膜，這時候會加速軸瓦合金層的磨損，磨損到一定程度，會導致發動機抱瓦。

4、機油壓力過低：發動機的機油壓力如果過低，會導致曲軸與軸瓦之間的流量減少，不能形成正常的潤滑油膜，導致軸瓦磨損而損壞。影響機油壓力低的原因很多，比如機油的粘度過低，機油泵工作異常都能引機油壓力過低。

5、機油濾芯質量差：機油濾芯也很關鍵，劣質的濾芯不能很好的將雜質過濾掉，使機油中的雜質增多，有的劣勢濾芯甚至出現濾紙脫離，導致濾芯堵死，導致機油中雜質不能被過濾掉，導致發動機潤滑條件變差，從而發生發動機抱瓦。 

1、低溫啟動進入全負荷：發動機低溫剛啟動是潤滑條件差的時候，如果在發動機啟動后就開始進入全負荷運行，機油的溫度沒有升高，不能提供很好的潤滑會導致軸瓦異常磨損，長時間很容易導致發動機抱瓦。

2、經常悶車、拖擋開車：在實際車輛駕駛中，不少司機習慣燜車，拖擋開車，其實這是很不好的習慣。這樣的操作會增加軸瓦的負擔，悶車、拖擋的時候發動機的轉速比較低，機油泵不能到正常的工作轉速，這時候的機油的壓低會很低，同樣也會出現發動機抱瓦風險。